一旦發生自然災害時，整個政治議題的衝突，相形之下都變成小事了。
被8,9這麼一震，給利比亞的柯達菲一些喘息的日子，因為大家忙著應付突然間全球各種產業都因日本的災難遭受波及。從電子業，汽車業，通訊業到醫療器材 - - - - 的部分品供應鍊都受到影響。因為這些產業所依靠日本生產的高科技零件頓時產生斷裂了。
韓國，芬蘭，挪威，丹麥 - - - - 當然也都在同池熱湯中。號稱世界工廠的中國當然也不例外，他們的代工業是出口的唯一依靠，但若部分品零件不進來組裝線上代工，也無法完成最後產品。所以中國的出口勢必也受影響。加上已經累積接近5%的通澎，也出現首次的貿易逆差，再加上糧荒的壓力，而中南海還是以黨領邦處變不驚的政策，看來中國要面對的不是天災而是人禍了。
金融方面，日本政府鐵發行高額度的公債，勢比把日圓再度堆高，想比之下美元又要再貶。
這次的8.9還會震出許多用邏輯推論不出的問題來。看來2012之來臨前，這地球確實不是好住的地方呢！
2011年 03月 12日 12:58
日本強震造成重要供應鏈中斷
週五日本東北部發生的地震迫使日本眾多行業紛紛關閉﹐而在未來幾週﹐隨著破壞蔓延至全球供應鏈﹐這些公司可能會遭遇更大的沖擊。
此次里氏8.9級的地震是日本有記錄以來最大的一次地震﹐目前已對日本經濟活動造成嚴重損害﹐日本是消費電子品零件的重要來源﹐也是汽車、汽車零部件、鋼鐵和其他產品的重要生產國。
工廠似乎未遭到大範圍的災難性損失﹐但生產延誤足以影響到一些高精度行業。
此次地震影響到了數十家半導體工廠﹐引發市場對許多廣泛應用的元件供應短缺或漲價感到擔憂﹐特別是用於智能手機和平板電腦等熱門產品儲存數據的閃存芯片。
許多重要芯片工廠都與本次地震震中相離甚遠﹐其中包括東芝公司（Toshiba Corp.）和晟碟公司（SanDisk Corp.）等公司的大部分工廠﹐它們生產日本大部分的閃存芯片﹐而且大多數在建廠時都有防震設計。
但有些製造商可能會受到其他因素的影響﹐特別是地震造成的交通中斷導致成品無法運至機場或港口﹐員工上下班和工廠原料供應也受到影響。即便時間相對較短的中斷可能也會進一步對供應鏈造成壓力﹐過去一年由於暢銷電子產品需求旺盛﹐供應鏈時常處於緊張狀態。
專門研究電子產品行業的市場研究公司IHS iSuppli分析師傑利尼克（Len Jelinek）說﹐這可能會對下個季度的整個供應鏈造成相當大的影響。
另一家研究公司Objective Analysis市場觀察人士漢迪（Jim Handy）說﹐他預計受地震影響﹐價格會出現“巨大”波動﹐短期供應會出現嚴重不足。
IHS iSuppli 說﹐2010年﹐日本的芯片公司收入約638億美元﹐約佔全球半導體市場的五分之一。它們在NAND閃存的重要市場具有的影響力最大﹐NAND閃存是蘋果公司（Apple Inc.）iPhone和iPad等產品的核心。以東芝為首的日本公司在全球閃存營收中約佔35%。
東芝公司美國發言人查默斯（Deborah Chalmers）說﹐東芝正在對所有工廠的損失情況進行檢查。她說﹐除了因廠房受損導致的交貨中斷以外﹐公路、鐵路、海上和航空運輸的中斷也給產品在日本國內外的運輸帶來了很大影響。
晟碟通過與東芝的一家合資企業製造閃存。該公司說其東京南部的工廠“略微”受到了影響。晟碟發言人Mike Wong說﹐工廠只經歷了短暫的停產﹐損失了一些正在被處理的硅片。但工廠運營已經恢復﹐並正在評估整體影響。
靠近此次地震震中的芯片生產企業還包括飛思卡爾半導體公司(Freescale Semiconductor Inc.)﹐這是一家位於日本仙台的生產微型控制器的工廠。飛思卡爾的總部位於美國德克薩斯州。飛思卡爾發言人哈特利(Robert Hatley)說﹐該公司已對仙台工廠的人員進行了疏散﹐目前工廠還沒有電力供應。哈特利表示﹐一旦電力恢復﹐公司將對工廠的情況做出評估。
此次地震發生在日本主島北部的東北沿海地區。這一地區雖然不如位於東京和大阪之間的太平洋工業區﹐但一些主要製造企業在這裡設有大型工廠。
汽車生產商報告的損失屬於最嚴重之列。本田汽車公司(Honda Motor Co.)說﹐在它位於東京以北口木縣的研發中心﹐一個食堂的墻壁倒塌﹐造成一名43歲的男性員工死亡。本田公司還說﹐同一個縣多處設施內共有30多名員工受傷。該公司說﹐它已停止櫪木縣、口玉縣和靜岡縣三座工廠的運營。
豐田汽車公司說﹐旗下兩家公司中部汽車公司(Central Motor Co.)和關東汽車公司(Kanto Auto Works Ltd.)已關閉北部宮城縣和巖手縣的兩座工廠。與此同時﹐日產汽車公司(Nissan Motor Co.)暫停福島縣、口木縣和神奈川縣五座工廠的運營。它說﹐位於口木和巖木的兩座工廠出現小火﹐但已被撲滅。
這些工廠關停之時﹐全球汽車銷售正在經歷強勁復蘇。美國市場汽車銷量在2月份創下18個月以來最高﹐中國市場的需求也保持旺盛。
IHS Global Insight旗下位於英國的汽車業高級分析師弗萊徹(Ian Fletcher)說﹐2008年6月日本主要島嶼本州島北部地區發生一次不及當前的地震之後﹐汽車工業迅速復元。他說﹐週五的地震是一個大很多的事件。
弗萊徹說﹐他們的零部件可滿足一天左右的生產﹐但關鍵問題在於供應鏈受到了多大程度的影響。他舉例說﹐2008年一家供應商無法發送活塞環的時候﹐汽車生產就出現了中斷。
汽車行業還有可能感受到日本電子行業生產中斷的沖擊。過去一年﹐汽車行業一直面臨著芯片和半導體短缺的問題。
美國馬薩諸塞州Andover 公司Fusion Trade Inc.做買賣電子零部件的生意﹐該公司首席運營長羅曼諾(Paul Romano)說﹐電容器、電阻器等零部件有很多都是在日本製造的。他說﹐如果工廠受影響﹐那麼對汽車行業的沖擊將是很大的﹐因為我們正面臨電子零部件的短缺。
波音公司(Boeing Co.)一位高管說﹐日本為787夢想飛機(787 Dreamliner)供應關鍵零部件的三大供應商在週五地震中沒有遭受重大損失。
夢想飛機項目總經理范徹(Scott Fancher)對記者說﹐波音公司及其供應商仍在調查它們的工廠和生產設備﹐但到目前為止還沒有發現重大損失。這些供應商是三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries Ltd.)、川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)和富士重工(Fuji Heavy Industries Ltd.)。
日本這家幾公司負責生產787飛機的機翼結構、主起落架和部分前部機身。這可看出日本在全球供應鏈中的地位。
雖然災難將在一定程度上影響生產﹐但一些經濟學家說﹐日本工業基礎實際遭受的破壞遠未達到本可能達到的水平。彼得森國際經濟研究所(Peterson Institute for International Economics)副所長諾蘭德(Marcus Noland)說﹐他們這次躲開了一粒“巨大的子彈”﹐因為仙台不是日本的工業中心。
很多行業遭遇生產中斷。電子消費產品巨頭索尼公司(Sony Corp.)說﹐它已停止福島和宮崎六座電子元件製造工廠的運營。宮崎一座生產藍光光盤和其他產品的工廠﹐也出現了一樓積水的狀況。
迪士尼樂園運營商Oriental Land Co.一位發言人說﹐公司週六決定關閉東京市郊的“東京迪士尼”(Tokyo Disneyland)和“迪士尼海洋”(Disney Sea)主題公園。地震來襲時﹐兩座主題公園大約有7萬遊客。沒有傷亡報告﹐但列車服務暫停﹐到週五夜間﹐仍有數千人滯留在公園。
煉油公司Cosmo Oil Co.位於東京附近千葉市的一處設施遭遇大火。
在日本擁有131家門店的服裝零售商Gap Inc.說﹐除一個受海嘯影響地區的門店員工外﹐約6,000員工均下落明確。該公司說﹐據初步報告﹐位於仙台青葉和池袋東武的門店遭受較大損失。
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